وأوضح جلاوي، خلال عرضه مشروع القانون أمام لجنة المالية والميزانية بالمجلس الشعبي الوطني، اليوم الأربعاء، أن رخص الالتزام المخصصة للاستثمارات العمومية تفوق 290 مليار دينار، في حين تتجاوز نفقات تسيير المصالح 31.6 مليار دينار.
وأكد الوزير أن مشروع قانون المالية المقبل يمنح الأولوية لصيانة وتطوير البنى والمنشآت الأساسية، واستكمال المشاريع الجاري إنجازها، والحفاظ على نوعية الخدمة العمومية، مع توجيه الموارد المتاحة نحو المشاريع ذات الأثر الاقتصادي والتنموي.
وتشمل العمليات الجديدة المبرمجة صيانة وتدعيم الطرق والطرق السيارة، وعصرنة شبكة الطرقات، وإنجاز وإعادة بناء المنشآت الفنية، إلى جانب صيانة المطارات وتطوير المنشآت البحرية، بما في ذلك تجريف الموانئ وتحسين ظروف استغلالها.
صندوق وطني لمواجهة أضرار التقلبات الجوية
وفي إطار التدابير المقترحة، أعلن جلاوي عن اقتراح إنشاء صندوق وطني لإصلاح الأضرار الناجمة عن التقلبات الجوية، بهدف توفير موارد مالية سنوية للتكفل بالأضرار التي تلحق بالبنى التحتية التابعة للقطاع، بما يسمح بالتدخل في الوقت المناسب دون انتظار إجراءات تسجيل عمليات جديدة.
مشاريع استراتيجية لتعزيز النقل والربط بين المناطق
وبخصوص المشاريع الهيكلية، تطرق الوزير إلى مواصلة إنجاز الممر السككي شمال-جنوب الرابط بين الجزائر وتمنراست، والخط المنجمي الشرقي، فضلا عن مشروع توسعة ميناء عنابة، مؤكدا ضرورة استكمال هذه المشاريع الاستراتيجية في الآجال المحددة، بالنظر إلى دورها في تعزيز الربط بين مناطق الوطن ودعم نقل البضائع والنشاط الاقتصادي.
وفي عرضه لحصيلة الإنجازات إلى غاية أكتوبر الجاري، أوضح جلاوي أن الخط المنجمي الشرقي يمتد على مسافة 422 كلم من السكة الحديدية المزدوجة المكهربة، بطاقة نقل تصل إلى 23 مليون طن سنويا من الفوسفات والحديد.
وأشار إلى دخول 174 كلم من الخط حيز الاستغلال، تشمل مقطع واد الكبريت-جبل العنق على مسافة 151 كلم، إضافة إلى ربط بلاد الحدبة على مسافة 23 كلم. كما يوجد مقطع بطول 127 كلم في مرحلة الاستكمال، مع إجراء التجارب التقنية خلال الفترة الممتدة من 13 إلى 30 أكتوبر 2026، فيما تتواصل الأشغال على المقطع المتبقي البالغ 121 كلم.
وتشمل الأشغال الجارية مقطع بوشقوف-عين سينور على مسافة 72 كلم، إلى جانب تجديد الخط الحالي على مسافة 34 كلم، حيث يرتقب وضعه حيز الخدمة نهاية مارس 2027، بما يسمح بنقل 6 ملايين طن سنويا نحو ميناء عنابة.
كما يرتقب دخول مقطع عين سينور-دريعة، الممتد على مسافة 49 كلم، حيز الخدمة في أغسطس 2027، ما سيسمح برفع طاقة النقل إلى 23 مليون طن سنويا.
1925 كلم للممر السككي شمال-جنوب
وفيما يتعلق بالممر السككي شمال-جنوب الرابط بين الجزائر وتمنراست، الذي يبلغ طوله الإجمالي 2036 كلم، بما في ذلك مقطع الشفة-قصر البخاري الممتد على مسافة 111 كلم، أوضح الوزير أن وضعية المقاطع المعنية، على امتداد 1925 كلم، تتوزع بين 308 كلم مستغلة، و42 كلم قيد الإنجاز، و924 كلم في مرحلة التحضير لانطلاق الأشغال، إضافة إلى 651 كلم مطروحة للمناقصات.
توسعة ميناء عنابة وإنجاز رصيف منجمي
أما بخصوص مشروع توسعة ميناء عنابة وإنجاز رصيف منجمي، فيتضمن تجريف الأحواض إلى أعماق تتراوح بين 16 و27 مترا، وتمديد الحاجز البحري على طول 1400 متر، وإنجاز أرضية مسطحة بمساحة 82 هكتارا، فضلا عن إنشاء رصيف جديد بطول 1600 متر.
وتندرج هذه المشاريع ضمن مساعي تطوير البنى التحتية للنقل وتعزيز قدرات نقل البضائع، بما يدعم النشاط الاقتصادي ويسهم في تحسين الربط اللوجستي بين مختلف مناطق البلاد.
