كشفت شركة تسلا عن نموذج أولي مطوّر من سيارتها الرياضية الكهربائية «رودستر»، مزوّد بتقنيات دفع مبتكرة طُوّرت بالتعاون مع شركة سبيس إكس، في خطوة تهدف إلى تقديم مستويات غير مسبوقة من التسارع والأداء. ومن أبرز التقنيات التي تميّز السيارة نظام الدفع بالغاز البارد، الذي يعتمد على نفث الهواء المضغوط لتوليد قوة دفع إضافية.
ويختلف النموذج الجديد عن النسخة التجريبية التي عُرضت لأول مرة عام 2017، سواء من حيث التصميم الخارجي الذي أصبح أكثر حدة وانسيابية، أو من حيث الحلول التقنية المدمجة فيه. كما أثار الأداء المعلن للسيارة اهتمامًا واسعًا، خاصة مع الحديث عن إمكانية بلوغ سرعة 96 كيلومترًا في الساعة انطلاقًا من السكون خلال 0.81 ثانية فقط، وفقًا للأرقام المعلنة.
كيف تعمل تقنية الدفع بالهواء المضغوط؟
تعتمد التقنية الجديدة على عشرة محركات دفع تعمل بالغاز البارد، تستهدف تعزيز أداء السيارة عند الانطلاق والتسارع. وعلى عكس المحركات النفاثة التقليدية، يقوم هذا النظام على إطلاق غاز مضغوط عبر فوهات مخصصة لتوليد قوة دفع إضافية، مستفيدًا من خبرة سبيس إكس في تقنيات الدفع المستخدمة في قطاع الفضاء.
ووفقًا للتصميم الموصوف، تتوزع فوهات الدفع على ثلاثة مواقع رئيسية: أربع فوهات في الجزء الخلفي لتوفير قوة دفع إضافية إلى الأمام، وأربع فوهات أسفل السيارة للمساعدة في التحكم بالقوى المؤثرة على الهيكل، إلى جانب فوهتين في المقدمة للمساهمة في تحسين التحكم والتوجيه خلال الحركة.
ويعتمد النظام على خزانات للغاز المضغوط مدمجة داخل هيكل السيارة، مع منظومة مخصصة لتوفير الهواء وإعادة ضغطه. ويهدف هذا التجهيز إلى إتاحة الاستفادة من قوة الدفع الإضافية عند الحاجة، دون الاعتماد على محركات الاحتراق التقليدية لتوليد هذه القوة.
ديناميكية هوائية لتعزيز الثبات والأداء
لم تقتصر التعديلات على نظام الدفع، بل شملت أيضًا تحسينات في الديناميكية الهوائية، من بينها نظام لسحب الهواء من أسفل السيارة بهدف توليد قوة ضغط تساعد على تثبيتها على الطريق، فضلًا عن جناح خلفي قابل لتعديل زاويته وفقًا لظروف القيادة والسرعة.
وتسعى هذه الحلول إلى تعزيز تماسك السيارة واستقرارها، خصوصًا عند السرعات العالية، من خلال التحكم في تدفق الهواء والقوى المؤثرة على الهيكل.
مقصورة رياضية بتصميم مستقبلي
في الداخل، تحافظ تسلا رودستر على فلسفة التصميم البسيط التي تشتهر بها الشركة، مع لمسات رياضية واضحة. وتضم المقصورة مقعدين رياضيين باللون الأبيض، إلى جانب عجلة قيادة بتصميم «النير» ومبدلات سرعة معدنية.
كما تتضمن واجهة القيادة شاشة مركزية موجّهة نحو السائق، فضلًا عن شاشة رقمية رفيعة قرب قاعدة الزجاج الأمامي لعرض معلومات السرعة والبيانات الأساسية أثناء القيادة.
الإنتاج التجاري مؤجل إلى 2028
رغم الأرقام اللافتة المرتبطة بأداء رودستر، لا يزال النموذج المعروض في مرحلة التطوير والاختبار، في وقت تشير فيه المعلومات المتداولة إلى أن الإنتاج التجاري مستهدف لعام 2028.
ولم تكشف تسلا حتى الآن عن جميع التفاصيل التقنية النهائية، بما في ذلك سعة البطارية ومدى القيادة والشحن الكامل والتكوينات النهائية للمحركات.
وبين تقنيات الدفع المستوحاة من قطاع الفضاء والتصميم الرياضي المتطور، تراهن تسلا على رودستر لتقديم تجربة مختلفة في عالم السيارات الكهربائية، غير أن تأكيد قدراتها الفعلية سيظل مرتبطًا بالاختبارات النهائية والنسخة التجارية التي ستصل إلى الأسواق.
