تعرف أسعار السيارات المستعملة لهيبا في الأسواق بيع فأصبحت حلما بعيد المنال على ذوي الدخل المحدود الأمر الذي اثر على ركود التعاملات لقلة الشارين. وأرجع العديد من العارفين بخبايا السوق ارتفاع أسعار المركبات إلى الإجراءت التي أقرتها الحكومة مؤخرا بخصوص تقليص فاتورة الاستيراد.
الداخل إلى سوق السيارات على غرار سوق عين البيضاء ووهران ومستغانم أو قسنطينة يشهد اللهيب الذي تعرفه هذه الاخيرة. فالبائع يشتكي من غياب الشاري والشاري يشتكي من الأسعار.
سعر “بيكانتو” و”كيوكيو” و«ألتو” تجاوز 100 مليون
أصبحت كل العلامات التي كان المستهلك لا يحبذ شراءها وينعتها بسيارات “الطيوان” حلما بالنسبة للراغبين في شراء سيارة بل أصبحت مفقودة في سوق السيارات.
وحسب احد الباعة الذي تحدث لـ«البلاد” فإن سعر سيارة “كيوكيو” المستعملة بلغ سعرها 100 إلى 103 ملايين، وسعر “بيكانتو” بـ160 مليونا في السوق السوداء. هذه الاسعار التي أثارت حفيظة الزبائن الذين عادوا خاوي الوفاضلعدم اقتناعهم بالأسعار التي يطلبها البائع، الذي يشكو هو أيضا من كثرة الطالبين دون شراء ما جعل غالبية العارضين الذين تحدثت إليهم “البلاد” يتفقون على عبارة واحدة هي “البيع حابس”.
وحسب أحد بائعي السيارات القديمة فإن سبب هذ الغلاء سببه نقص او انعدام السيارات عند وكلاء بيع السيارات الجديدة حيث أصبح السوق خاضعا لقانون العرض والطلب، فالسيارات اصبحت غير متوفرة فالتهبت أسعارها.
في حين أرجع العديد من المواطنين سبب الركود الذي تعرفه سوق السيارات الى قرار الحكومة تقليص حصة استيراد السيارات، ودفتر الشروط الجديد الذي يلزم المستوردين ببعض الإجراءات فاستغلت بعض الأطراف هذا النقص لتلهب اسعار السيارات في ظل غياب رقابة تحمي المستهلك من الجشعين.
من جهة أخرى أعرب العديد من مرتادي سوق السيارات المستعملة عن استيائهم من الوضع الذي آلت إليه أسعار السيارات حيث قال أحدهم إنه لم يجد ما يشتريه سواء لدى وكالات بيع السيارات الجديدة ناهيك عن تأخر استلامها لفترات تزيد على 6 أشهر وفي الكثير من الأحيان لا يجد العلامة التي تتناسب والمبلغ الذي بحوزته.
أسعار السيارات عبر المواقع الإلكترونية نار
ألقينا نظرة على مواقع الإلكترونية المختصة في بيع السيارات الجديدة منها أو المستعملة فوقفنا على موقع “واد كنيس” المعروف لدى الجزائريين ولكن السعر ليس بعيدا عن سعر الأسواق الموازية اين كانت اسعار السيارات جنونية حيث روج أصحابها عبر الموقع بعض السيارات للبيع فكانت تفوق التوقعات إذ بلغ سعر “هيوندي سيدان 2017، 165 مليونا وبوجو 207 سنة 2007 بـ54 مليونا اما علامة “سيات ابيزا”2016 فبـ 236 مليونا. في حين عرض أحد الباعة سيارة من نوع “شوفرولي افيو” لسنة 2009 بـ 85 مليونا وعرض آخر سيارة من علامة “تيوتا ياريس” سنة 2012 بسعر200 مليون دج.
أسعار جنونية لسيارات على الورق وغير متوفرة
عرض موقع السيارات “أتوبيب” علامات متنوعة لسيارات جديدة من نوع “رونو” 2017 علامة “كابتور” ورونوكليو 4 و«كونغو” ورونو سنبول و شوفرولي و«بيجو” لكنها غير وبلغت اسعار سيارة هيونداي أكسنت 2017، 188مليونا وغرندي اي 10، 195 مليونا و164 مليونا. وعبر صفحات هذا الموقع فإن اغلب السيارات لم تنزل تحت سعر 150 مليونا.
وحسب مواقع بيع السيارات ذات العلامات المعروفة التي تعرف رواجا في الجزائر على غرار “هيونداي” و«بيجو” و«رونو” فقد تراوحت أسعارها بين 156 و300 مليون، في حين أن معظم العلامات الجديدة والمطلوبة غير متوفرة في نقاط البيع الأمر الذي إلى ارتفاع الأسعار في الأسواق الموازية.
رئيس جمعية وكالاء السيارات:
عدد السيارات المستوردة تقلص من 500 إلى 60 ألف سيارة
كشف رئيس جمعية وكالاء السيارات نباش يوسف في حديثه لـ«البلاد” عن نقص تموين السوق بالسيارات الجديدة أو المستعملة وتوقع المتحدث أن سعر السيارات سيعرف ارتفاعا بنسبة 20 بالمائة لعدة عوامل منها قانون العرض والطلب وتراجع سعرالدينار وارتفاع الأسعار لدى المصنعين. وأضاف المتحدث أن الأسعار ارتفعت مع حلول سنة 2017 بسبب قرار الحكومة تقليص حصص استيراد السيارات الجديدة إذ تم تحديد مجموع الحصص الكمية لاستيراد السيارات بـ 98.374 وحدة.
وأفاد المتحدث بأن 500 ألف سيارة، رقم الكوطة التي كان يدخلها مستوردو السيارات، ستعرف تراجعا إلي 60 ألف سيارة ما سيزيد في زيادة الأسعار بسبب كثرة الطلب وتراجع العرض.
واتهم المتحدث الحكومة بفشلها في التحكم في سوق السيارات وأن مشروع السيارات المركبة لم يأت بالتكنولوجيا للجزائر بل هو عبارة عن نقل قطع غيار معفاة من الرسوم وإعادة تركيبها سيارة تباع بثمن باهظ يتحمل المواطن فاتورتها.
